O novo 911 Sport Classic é o segundo de quatro modelos de coleção que a Porsche vai apresentar no âmbito da estratégia Heritage Design.
Depois do 911 Targa 4S Heritage Design Edition (apresentado no ano 2020) com elementos de design inspirados nas décadas de 1950 e 1960, segue-se este 911 Sport Classil do qual serão feitos apenas 1.250 exemplares.
Trata-se de uma edição limitada da Porsche Exclusive Manufaktur que vai reviver o estilo dos anos 60 e início dos anos 70.
Tal como o antecessor, o 911 Sport Classic feito com base na geração 997 e que foi apresentado em 2009, a aparência deste modelo é inspirada no 911 original (1964-1973) e no 911 Carrera RS 2.7 de 1972.
Reinterpretação de elementos de design históricos
A carroçaria larga – exclusiva para os modelos 911 Turbo – um spoiler traseiro fixo “Cauda de Pato” ao estilo do lendário Carrera RS 2.7 e o tejadilho de bossa dupla sublinham o carácter diferenciador do novo 911 Sport Classic.
Tal como o primeiro 911 Sport Classic da geração 997 lançado em 2009, os designers inspiraram-se na cor “Fashion Grey” do Porsche 356 para criar a pintura exclusiva para este modelo de edição limitada.
“O novo 911 Sport Classic é o primeiro veículo a receber a pintura Cinzento Sport Metalizado”, afirma Michael Mauer, Vice President Porsche Style.
Como alternativa ao exclusivo Cinzento Sport Metalizado, o novo 911 Sport Classic também está disponível em Preto, Cinzento Ágata Metalizado, Azul Gentiana Metalizado ou cores Paint to Sample. Faixas duplas pintadas em Cinzento Sport claro no capot, tejadilho e spoiler traseiro realçam o design desportivo do automóvel.
No interior, o icónico padrão Pepita pode ser encontrado nos painéis das portas e nos centros dos bancos, enquanto o revestimento em Pele bicolor, semianilina, em Preto/Cognac Clássico, proporciona um contraste com a cor exterior.
550 cv para o 911 com caixa manual mais potente da atualidade.
A motorização é composta por um motor boxer de 6 cilindros biturbo, de 3,7 litros, debita 405 kW (550 cv) com a potência a chegar à estrada através das rodas traseiras. Em combinação com a transmissão manual de sete velocidades, o novo 911 Sport Classic torna-se no 911 com caixa manual mais potente da atualidade.
A caixa de velocidades tem a função ponta-tacão automática que compensa as diferenças de velocidade entre as mudanças, com um breve aumento de rotação durante as reduções de caixa. O sistema de escape desportivo de série foi especialmente adaptado a este modelo, de modo a oferecer uma experiência sonora ainda mais emotiva.
A suspensão desportiva inclui uma redução da altura ao solo em 10 mm.
“Os modelos Heritage Design representam os conceitos mais emocionais da estratégia de produtos Porsche”, diz Alexander Fabig, Vice-presidente pela divisão de clássicos e individualização.
“Esta abordagem única vê o departamento de design Porsche Style trabalhar com a Porsche Exclusive Manufaktur para reinterpretar versões icónicas do 911 e equipamentos dos anos 50 até aos anos 80 e recuperar características de design dessas décadas”, afirma Alexander Fabig, Vice-presidente pela divisão de clássicos e individualização.
Cronógrafo também disponível
A Porsche Design também criou um cronógrafo de alta qualidade que estará disponível em exclusivo para os donos deste veículo de coleção. O relógio possui inúmeros detalhes do design do novo 911 Sport Classic.
Com o pacote Heritage Design Classic, elementos selecionados do interior do novo 911 Sport Classic estarão disponíveis para a maioria dos modelos 911 da gama atual.
Preços
O novo 911 Sport Classic já pode ser encomendado, com os preços em Portugal a começarem nos 331.353 euros. As primeiras entregas nos Centros Porsche europeus começam em julho de 2022.
