O Salão Motorclássico, um dos maiores eventos dedicados ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas em Portugal, com organização a cargo do Museu do Caramulo, está de regresso já na próxima sexta-feira, dia 21 de fevereiro, na Cordoaria Nacional, em Lisboa.
Ao longo de três dias, o evento juntará mais de uma centena de expositores de vários países, distribuídos ao longo dos cinco pavilhões da Cordoaria Nacional – assim como das zonas exteriores, abrangendo desde entidades comerciais, que vendem automóveis, motos, livros, peças ou artigos de coleção, a entidades institucionais, como clubes, associações ou museus, fazendo do Salão Motorclássico um evento não só para aficionados do mundo dos clássicos, mas também para o público em geral.
Como já é habitual, o evento contará com várias celebrações, entre as quais se destacam os 70 anos do lançamento de dois automóveis que se tornariam verdadeiros ícones da história do universo a motor: o popular Fiat 600 e o divinal Citroën DS.
A estas celebrações juntar-se-á a comemoração das sete décadas da Alpine, com destaque para os automóveis que evocam a sua herança.
A celebração dos 80 anos sobre o final da Segunda Guerra Mundial terá também lugar de destaque, com uma exposição temática que inclui um conjunto de veículos muito especiais e em estreia absoluta no nosso país, em representação do lado do Eixo e dos Aliados.
Evento irá celebrar os 70 anos da Alpine, do Citroën DS e do Fiat 600 e terá uma exposição temática sobre os 80 anos sobre o fim da Segunda Guerra Mundial.
O cinquentenário do Portaro, o primeiro todo-o-terreno português, contará com a presença do protótipo original e a participação de Hipólito Pires, o seu criador, nas Motor Talks, na comemoração deste que é um importante marco na história da indústria automóvel portuguesa.
Em paralelo, o Salão Motorclássico acolherá a estreia absoluta do Adamastor Furia, o primeiro superdesportivo português. Pela primeira vez, o automóvel pensado, desenvolvido e produzido em Portugal será revelado ao público, encontrando-se em exposição no espaço do Museu do Caramulo ao longo dos três dias do evento.
Entre muitos outros momentos imperdíveis, o Salão Motorclássico receberá ainda a celebração dos 40 anos da primeira vitória de Ayrton Senna na F1, que a 21 de abril de 1985, sob chuva incessante no Autódromo do Estoril, dominou as 67 voltas da corrida, vendo a bandeira de xadrez em primeiro lugar.
No Salão Motorclássico, o público poderá ver de perto o mítico Van Diemen RF81 em que Senna fez a sua estreia oficial em monolugares em Inglaterra em 1981, e com o qual seria campeão da Fórmula Ford 1600 em dois campeonatos diferentes.
A programação do Salão Motorclássico incluirá igualmente as Motor Talks, durante as quais serão realizadas entrevistas a figuras históricas e especialistas do meio, passeios e concentrações de clássicos, lançamentos de livros, entre outras atividades.
Em destaque estará ainda o Espaço Jornal dos Clássicos, dedicado a apresentações e à exibição das diversas séries produzidas pelo único jornal online, diário e em português para os apaixonados por veículos clássicos.
Haverá ainda um parque de estacionamento gratuito, junto do Museu Nacional dos Coches, para todos os visitantes que se queiram deslocar ao evento no seu automóvel clássico, “promovendo assim a exposição dos seus clássicos junto do público e fomentando o ambiente de partilha que só um evento como este permite criar e vivenciar”, esclarece a organização.
Ainda à chegada ao Salão Motorclássico, estará o autocarro Daimler Victory de 1967 da Carris, que não deixa ninguém indiferente, e dará as boas-vindas a todos os visitantes. Por fim, e num esforço de contínua melhoria da experiência de todos aqueles que visitam o evento, o Salão Motorclássico estreia na presente edição um serviço de transferes gratuito e contínuo a partir do estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa, a 600 metros de distância da Cordoaria Nacional, e que estará em funcionamento nos dois sentidos durante todo o horário do evento.
